 やる気スイッチ ON 背中の？スイッチ？を・・・・ |
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 甘くみてました。 ちょっとだけおおきいエンジンやと思っていたら・・・ |
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ブレーキの修理が終わって、他の点検の為リフトへ、
ん・・・・左足、動いてない！ まず、ショックを疑う。外してみた。ちがう。 足や・・・・・ 動かしてみた。バールが曲がった。 銅ハンマーで叩いてみた。動かん。。。 まったく動かん。。。 ビームとアームが固着するのか？ そんな事あるんか？ ブレーキやってるときに気～つけよ！ こんな事疑いもしてなかった・・・・ とりあえずバラす。 吉と出るか凶と出るか。 セーフ？か？ リンクピンが固着してる。 まだ分からん。  |
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 スペーサーは出来たけれど・・・・・ 続 ガマンしないで下さい！ スピンドルにダメージが無いわけないよな なんとかここまで入ったけれど・・・・・・・  |
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 まさか・・・・ これが衝動買いか？ 催眠術か？・・・・・ ・・・・・・・・・  こんなにいっぱい どないすんねん！？ と、思うでしょ！！？？ 僕も思います・・・・・・ でもね、皆さん 僕達の仕事、穴開け ただの穴ではありません！！ とっても大切なんです。 その為の大切な道具なんです。 |
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NewCarです！
 宝物がいっぱい！ この中にはいると・・ 催眠術にかかったように・・・・ だから、おんなじようなモン買うてまうんやな。。。  |
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ちょっとぐらい・・・・
まだだいじょうぶ・・・・・ もうすこし・・・・・  なぜ、こうなったかは今となっては解りません。 どうして、ここまで・・・・ |
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 近所のおっちゃんおばちゃんは、どう思ってるんやろ？ |
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 ユニバーサルエアー社長様 なんで来たかは今んとこヒミツ。 |
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０４１ヘッドはプラグホールのところが肉盛りされています。
鋳型のままなので、カブリの原因となる凸凹をチョコットだけならしてやります。   これはデュアルスプリングにする為の加工です。 スプリングの選択はとっても難しいです。 やらか過ぎると回転にバルブの動きがついていきません。そうなると・・・・ 堅過ぎるとフリクションロスが増え低回転でのパワーを食われてしまいます。 また、ノイズも大きくなり、バルブやシートへのダメージも大きくなります。 しなやかに。。。 しかし、これが後々に自分自身を苦しめることに・・・・・・ それはバルブガイドの交換。 ガイドボスの強度が極端に少なくなってしまっています。 割れたり、広がったり・・・・・ 一長一短それなりにリスクは・・・・仕方ないか・・・ それなら、ボスを削る前にガイドを換えておけばいいのだろうが、 使える物を交換するのも勇気がいります。   HOLSTEINオリジナル スプリング＆クロモリリテーナー by町内会 |
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 一つの場所に使うスプリングにもこんなに種類が・・・？ 結構ええかげん。 どれが良くて？どれが悪くて？ 僕にはわかりません。 たいして？どうでも？ええって言うこと。 でも、あんまり油圧上げ過ぎると・・・・・ あぶないよ！  |
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今朝、トイレに入って、ふと思った。
こいつも永い間ここにおるなぁ～ 故障もせんと・・・・ ここに移って２３年。 前の工場でホルスタインを始めたとき、兄貴の彼女がくれたもの。  |
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 VWオリジナルの配線は判りますが、 御客様オリジナルの配線は解りません。 |
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 あると思います？ |
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 時々自分でもアホちゃうかな？と思います。 |
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 稲治が持って来た木 ？？？ トンカチの柄にと！！？ 山グミの木 衝撃吸収性があり手に優しいらしい。 流石、雑学王。 Snap-onやHazetはヒッコリー（くるみ科の広葉樹）を使っています。 今度、暇を見つけて削ってみます。  |
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 ナンバー１９ いく？ じゃないですよ！ I.Qちゃんです。 とっても可愛いんです！ もう、お付き合い？して１１年？ 毎年、この日だけは！！ ありがとう！！！ |
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もろもろ？
 もろもろの為に車一台をつぶさなければなりません。 たいへんなもろもろです。  |
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くるまがいっぱいになりそうなのでJOEのくるまは暫く放置車両となります。
と、言うことは～ はい、セル一発でエンジンはかかります。 静かなエンジンです。 海にも行けます。たぶん・・・・  御客様の大切なおくるま 外に放置なんて出来ません！  |
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受けるんかいな！
 こんなもん 通るかいな！！！ |
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昨日のお客様
ジェスター きくっつぁん エル・カミーノってスペイン語？ この車も最終近くはメキシコで生産されてたんですね。  |
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K様ミッション？
外は６Vケース 中はちょっと新しいヤツで！どお？  |
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Jのマフラー
もったいないので溶接しました。 こういう場所は真鍮で埋めます。  最悪です。 溶接してから気が付きました。 これはもう・・・・  |
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 何年か振りに年賀状を画いたという「J」 その気持ちが嬉しいです。 |
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J君の２００９は本当に明るいのでしょうか？
 セルを回すと（セルフセンターとオプティマ＆直結で、なんとか回る程度）シュッシュッと圧縮漏れの音、圧縮漏れのわりにクランクが重い、一箇所？二箇所？？異様にクランクが重い。  最近は鉄の値段も下がりスクラップ屋さんもなかなか取りに来てくれません。 困った。 こういうヤツに限って・・・  威風堂々MEXICO   １６００ｃｃ上のヘッド（３．４）はノーマルボア 下のヘッド（１．２）は９２ボア・・・・・・・まあ、ええけど・・・・ これって、部品の問題より、組む人間の問題ですね。 |
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 ホルハマ練習中につきモニター募集。 神経質な方はおひかえ下さい。 途中で止まっても文句を言わない方お待ちしております。 |
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 もう少しで出来ます！ |
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 スーパーなビートルは やっぱりスーパーやった。 |
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純正？
国籍は問いません。 エエもんはエエけどアカンもんはアカン。 使えるもんは使う。   この車、そうです、It'sAさんのパネルです。 このエンジン、元々は僕の車のエンジンでした。 MEXICOケース、シングルリリーフ、スモールライン ２０７４ｃｃ ４８IDA ですがストリートから長距離まで（東京往復等） 何の問題もありません。 |
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 兄弟分 |
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